STP Alba Iulia contrazice dur acuzațiile Primăriei: "Documente oficiale infirmă toate afirmațiile"

STP Alba Iulia a venit vineri, 19 iunie, cu un răspuns amplu la acuzațiile și declarațiile Primăriei Municipiului Alba Iulia și primarului Gabriel Pleșa, pe fondul grevei spontane a celor 207 de angajați ai companiei care paraliza transportul public local de patru zile.

Într-un comunicat detaliat sprijinit pe documente oficiale, compania contestă o serie de 15 afirmații ale administrației locale, invocând în special o adresă a Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației (MDLPA) nr. 89327/22.05.2026, care reglementează aspectele legate de finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență.

Datoria și plățile restante

STP susține că Municipiul Alba Iulia are o datorie totală de 14.031.245,59 lei, conform unei puneri în întârziere formale transmise la 15 iunie. Compania menționează 16 facturi neplătite, dintre care cea mai veche datează din 31 decembrie 2024. Primăria, în schimb, afirmă că este la zi cu plățile în limita bugetului aprobat de Consiliul Local de 28,25 milioane de lei anual.

STP contrazice această cifră, arătând că Hotărârea Consilului Local nr. 146/05.05.2026 a aprobat alocarea de 24 de milioane de lei pentru compensație, iar pentru semestrul I 2026 au fost repartizați 15.750.000 lei. Primăria a virat doar 12.750.000 lei, lăsând neexecutați 3 milioane de lei — suma pe care o consideră responsabilă pentru situația salariilor neplătite ale angajaților.

Reducerile de factură și asfixierea financiară

Compania denunță un mecanism de refacturare prin care a fost constrânsă să reducă facturile cu 1.200.000 lei pentru a se încadra într-un plafon de 2 milioane de lei pe lună impus unilateral de Primar. Chiar și facturile reduse rămân neplătite, ceea ce STP interpretează drept dovadă că scopul real nu este reducerea cheltuielilor, ci asfixierea financiară a operatorului.

Obligațiile privind finanțarea PNRR

STP susține că Adresa MDLPA nr. 89327/22.05.2026 clarează că serviciul de transport local trebuie gestionat în comun de către toți cei 13 membri ai Asociației Intercomunitare de Dezvoltare Alba Iulia - Transport Local (AIDA-TL), nu doar de Alba Iulia și Ciugud. Conform acestei adrese, beneficiarii finanțării PNRR — 21 de autobuze de 12 metri, 6 microbuze, 45 de stații de reîncărcare și infrastructura ITS — trebuie să rămână în sistemul AIDA-TL pe o perioadă de sustenabilitate de 5 ani de la plata finală.

Compania arată că orice modificare a proiectului poate duce la recuperarea integrală a valorii finanțării nerambursabile și la aplicarea unei penalități de 154.159.722 euro.

Planul de substituire și recomandarea către Livio Dario

STP remarcă că Primăria a adoptat o serie de hotărâri pentru înființarea unei structuri paralele de transport — Alba Iulia Transport Local SRL și o asociație de microbuze — în timp ce contractul de delegare cu STP încă era în vigoare. Compania observă că recomandarea primarului către angajații săi să discute cu Livio Dario (administrator al SC Livio Dario SRL) închide un cerc deschis în februarie 2021, când aceeași firmă depusese o ofertă nesolicitată pentru operare directă sau pentru ca Primăria să-și înființeze propria companie de transport.

Raportarea falsă a arieratelor

STP susține că Municipiul Alba Iulia a ascuns arieratele în raportările bugetare către Ministerul Finanțelor, înregistrând valoarea „0" la capitolul arierate în timp ce existau datorii restante de peste 90 de zile. Compania exemplifică cu trei facturi: una din iulie 2024 în valoare de 1.453.510,70 lei, una din octombrie 2024 de 1.600.000 lei și una din decembrie 2024 de 699.168,73 lei.

Contradicția privind „situația de urgență"

Compania contestă convocarea Comitetului Local pentru Situații de Urgență, susținând că nu sunt îndeplinite condițiile legale pentru o astfel de situație. Remarcă, de asemenea, că Primarul — autoritatea reclamată în sesizarea către Prefect și inculpat în plângerea penală a STP — nu poate prezida o comisie care să judece propria cauză.

Soluția propusă

STP consideră că soluția este simplă: achitarea integrală a celor 14.031.245,59 lei, structurată în mai multe componente, dintre care 6.304.856,96 lei se situează în afara oricărui litigiu. Compania susține că, odată plătite, angajații vor primi salariile și transportul public va fi reluat în 24 de ore.

Comunicatul STP declară că toate documentele invocate sunt publice și accesibile conform Legii nr. 544/2001 privind liberul acces la informațiile de interes public, iar cetățenii și jurnaliștii sunt invitați să verifice orice afirmație din răspunsul companiei.