Uniunea Europeană pregătește reforme majore pentru inspecția tehnică auto și mobilitatea șoferilor

Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European a dat marți aviz favorabil unei actualizări substanțiale a legislației europene referitoare la inspecțiile tehnice ale autovehiculelor. Reforma aduce cu sine o serie de modificări care vor afecta modul în care se desfășoară verificările periodice și cum se deplasează conducătorii pe teritoriul Uniunii Europene.

Mobilitate crescută pentru proprietarii de vehicule

Una din schimbările cu cel mai mare impact privește libertatea de circulație a șoferilor. Inspecția tehnică periodică nu va mai trebui efectuată obligatoriu în țara unde este înmatriculat automobilul. Proprietarii vor putea realiza controlul și într-un alt stat membru, iar în acest caz vor primi un certificat provizoriu de conformitate, valabil timp de șase luni. Verificarea finală și completă va urmări să fie făcută ulterior în țara de origine a vehiculului.

Frecvența controalelor rămâne neschimbată

Eurodeputații au respins propunerea Comisiei Europene de a introduce inspecții anuale pentru autovehiculele cu vârsta mai mare de zece ani. Parlamentarii au menținut regula actuală, conform căreia ITP-ul se efectuează o dată la doi ani. Decizia s-a bazat pe faptul că nu există dovezi solide care să demonstreze că o frecvență mai ridicată ar duce la o reducere semnificativă a accidentelor rutiere.

Teste noi pentru tehnologiile moderne

Deși frecvența controalelor nu se modifică, conținutul inspecțiilor va fi substanțial îmbunătățit. Sistemele avansate de siguranță, cum ar fi airbagurile și frânarea automată de urgență, vor intra în componența verificărilor periodice. De asemenea, vor fi introduse teste dedicate pentru vehiculele electrice și hibride, ținând cont de creșterea exponențială a acestora pe drumurile europene.

Combaterea fraudelor și manipulării odometrului

Pentru a stopa practicile frauduloase din piața auto, în special falsificarea kilometrajului, service-urile vor fi obligate să înregistreze valorile odometrului în fiecare intervenție. Producătorii vor contribui la dezvoltarea unor baze de date naționale care să centralizeze informații despre vehiculele conectate.

O altă prevedere importantă stipulează că autovehiculele care au fost rechemate în service pentru reparații și nu au fost remediate nu vor mai putea obține aprobarea la inspecția tehnică.

Măsuri de protecție a mediului

Pentru a reduce poluarea atmosferică, eurodeputații au susținut introducerea unor teste care să măsoare emisiile de particule și oxizi de azot. Cu toate acestea, aplicarea acestor teste va rămâne la discreția fiecărui stat membru.

Extinderea controalelor la motociclete

Verificările tehnice vor deveni obligatorii și pentru motocicletele cu o capacitate cilindrică mai mare de 125 cmc, inclusiv modelele electrice. În plus, controalele efectuate pe drumurile publice vor fi extinse pentru a include măsurarea emisiilor și, acolo unde este relevant, a nivelului de zgomot generat de vehicule.

Următorii pași legislativi

Proiectul de reformă va intra în faza de negocieri cu statele membre. Versiunea finală a legislației va fi stabilită în urma discuțiilor dintre Parlamentul European și Consiliul Uniunii Europene, procesul urmând a se desfășura în următoarea perioadă.