UE relaxează regulile privind inspectarea tehnică a autovehiculelor: șoferii pot face ITP-ul și în alte țări

Comisia pentru Transport a Parlamentului European a adoptat recent un proiect de lege care reformează normele UE privind inspectiile tehnice periodice și controalele în trafic ale vehiculelor comerciale, cu implicații semnificative pentru șoferii din întreaga Uniune.

Inspecții tehnice peste hotare

Noile dispoziții vor facilita libera circulație în cadrul UE prin permiterea efectuării inspecției tehnice a unui autoturism într-un stat membru diferit de cel în care este înmatriculat. Certificatul european provizoriu de conformitate tehnică eliberat în urma unei asemenea inspecții va avea valabilitate de șase luni, după care următoarea verificare va trebui realizată în statul de înmatriculare a vehiculului.

Eurodeputații doresc ca această flexibilitate să se aplice atât autoturismelor, cât și autoutilitarelor, deși forma finală a legislației va necesita consultări cu statele membre ale Uniunii.

Frecvența controalelor rămâne neschimbată

Comisia pentru Transport s-a opus propunerii Comisiei Europene de scurtare a intervalelor dintre inspecții pentru vehiculele cu o vechime mai mare de zece ani. Eurodeputații au considerat că trecerea de la o inspecție la doi ani la una anuală nu este justificată de dovezi suficiente că ar reduce accidentele și că o asemenea măsură ar fi disproporționată. Aceștia au subliniat că statele membre dispun deja de posibilitatea de a impune intervale mai scurte dacă consideră necesar.

Sisteme avansate de siguranță sub lupă

Sistemele moderne de asistență la condus — cum sunt airbagurile și frânele de urgență automate — nu sunt în prezent incluse în inspectiile periodice. Eurodeputații au convenit că aceste sisteme trebuie verificate periodic pentru a se asigura că funcționează conform așteptărilor și oferă beneficiile de siguranță promise.

De asemenea, legislația va impune verificări specifice pentru vehiculele electrice cu baterii și pentru cele hibride. Eurodeputații susțin și măsurarea voluntară a numărului de particule și a oxizilor de azot în scopul îmbunătățirii calității aerului, lăsând statele membre să decidă asupra implementării. Verificarea conformității cu campaniile de rechemare obligatorie va deveni și ea o cerință, vehiculele noncoforme neputând trece inspectia.

Lupta împotriva fraudei la kilometraj

Pentru a combate manipularea odometrelor pe piața mașinilor second-hand, atelierele de reparații vor trebui să înregistreze citirile odometrelor, iar producătorii vor introduce date din vehiculele conectate într-o bază de date națională. Pentru a nu supraîncărca cu obligații administrative întreprinderile mici și mijlocii, această cerință se va aplica doar atunci când reparația depășește o oră.

Motociclete și controale în trafic

Eurodeputații susțin obligativitatea testării periodice a motocicletelor grele (peste 125 cc) și extinderea controalelor la motocicletele electrice. De asemenea, ținta de 5% pentru verificarea autobuzelor și camioanelor prin inspecții în trafic va deveni o țintă națională pentru fiecare stat membru, cu extindere și la vehiculele utilitare ușoare.

Inspecțiile în trafic vor trebui să verifice și emisiile poluante, impunând vehiculelor cu emisii ridicate efectuarea unor inspecții suplimentare. Statele membre vor putea folosi același sistem și pentru monitorizarea emisiilor de zgomot.