Parlamentul adoptă măsuri de protecție pentru șoferii de transport de mărfuri: nu mai pot fi forțați să încarce sau să descarce

Parlamentul a aprobat miercuri o legislație destinată să reglementeze activitățile de încărcare și descărcare în sectorul transportului rutier de mărfuri. Decizia finală a fost luată de Camera Deputaților, care a funcționat ca for decizional în acest proces.

Noua reglementare se aplică transporturilor cu vehicule cu masă maximă autorizată mai mare de 12,5 tone și stabilește clar responsabilitățile diferitelor actori implicați: transportatorii, furnizorii de mărfuri, beneficiarii și intermediarii transporturilor rutiere.

Protecție pentru conducători

Conform prevederilor legale adoptate, conducătorii auto nu vor putea fi constrânși de beneficiarii transportului, furnizorii de mărfuri, intermediari sau reprezentanții acestora să efectueze operațiuni de descărcare sau încărcare a bunurilor, suporturilor sau ambalajelor pe care le transportă.

Legislația prevede două excepții importante de la această regulă. În primul rând, șoferii pot efectua operațiuni de descărcare în cazul transporturilor specializate, atunci când natura transportului o impune și contractele de muncă sau actele adiționale cu angajatorul lor prevăd în mod explicit această posibilitate.

În al doilea rând, nu constituie contravenție situația în care conducătorul auto și-a exprimat consimțământul în formă scrisă pentru efectuarea acestor operațiuni, respectând în același timp prevederile Legii nr. 319/2006 privind securitatea și sănătatea în muncă.

Sancțiuni pentru nerespectare

Încălcarea acestor prevederi va fi tratată ca și contravenție și va atrage amenzi substanțiale. Beneficiarii transportului, furnizorii de mărfuri și intermediarii vor fi sancționați cu amenzi între 5.000 lei și 20.000 lei, în timp ce transportatorii vor plăti între 10.000 lei și 20.000 lei.

Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor vor fi responsabilitatea personalului Inspecției Muncii prin intermediul inspectoratelor teritoriale de muncă, precum și a personalului din cadrul Inspecției de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier.

Proiectul a fost deja aprobat de Senat în februarie a acestui an, iar adoptarea sa de către Camera Deputaților marchează finalizarea procesului legislativ.