Ioan Popa: Birocratia în România face investițiile să dureze peste cinci ani și să se dubleze costurile

Ioan Popa, fondatorul companiei Transavia, a tras un semnal de alarmă privind dificultățile semnificative cu care se confruntă investitorii în România, în special în ceea ce privește procesele de autorizare și reglementări administrative.

Într-o intervenție la o conferință organizată de Ziarul Financiar, Popa a detaliat traseul lung și anevoios pe care trebuie să-l parcurgă o investiție majoră, de la cererea de acordul statului până la finalizarea construcției.

Conform explicațiilor oferite, procesul începe cu plata unei taxe semnificative și cererea de autorizație din partea statului. Deși răspunsul oficial ar trebui să vină în trei luni, în practică aceasta se prelungește frecvent, statul cerând documente suplimentare pentru completarea dosarelor. Popa estimează că această fază se poate extinde la jumătate de an.

După obținerea acordului inițial, investitorul trebuie să angajeze un proiectant care să elaboreze documentația tehnică, proces care durează aproximativ un an. Etapa următoare – obținerea avizelor și a autorizației de construire – poate adăuga alți doi ani la cronograma inițială.

"În ziua de azi, nu obții autorizația de construcție mai repede de doi ani", a subliniat Popa. Adunând aceste etape, o investiție majoră ajunge să consume peste cinci ani și jumătate din momentul inițierii până la începerea producției efective, la care se mai adaugă doi ani pentru construcția fabricii.

Impactul financiar al acestor întârzieri este semnificativ. Popa a oferit o comparație concretă: o investiție care ar costa 100 de milioane de euro în condiții normale ajunge să coste 200 de milioane de euro după parcurgerea tuturor etapelor administrative. În plus, în această perioadă lungă, unitatea nu funcționează, deci nu se angajează personal, nu se plătesc taxe la stat și nu se generează profit.

"Consider că aceasta este o situație total bolnavă", a declarat Popa, exprimând frustarea față de sistemul actual.

Omul de afaceri a avertizat că, dacă autoritatea politică nu se angajează serios în rezolvarea problemei birocratice, investitorii vor prefera să cumpere titluri de stat în loc să riște capital în producție. "Dacă politicul nu vrea să trateze serios această problemă, să nu ne facem iluzii că cineva va mai dori să investească în România sau oriunde altundeva, pentru că a devenit mai rentabil să nu faci nimic și să împrumuți statul", a spus șeful Transavia.

Compania sa se confruntă cu aceste provocări în contextul unei investiții majore: construcția la Ciugud a uneia dintre cele mai mari fabrici din Europa dedicată hranei pentru animale de companie. Fabrica va transforma subprodusele din procesarea păsărilor – intestine, capete și gheare, care reprezintă aproximativ 30% din greutatea unui pui – într-un produs cu valoare adăugată ridicată.

Popa a precizat că amploarea investiției s-a mărit semnificativ față la intenția inițială. "Din informațiile pe care le primesc de la partenerii din țările occidentale, va fi una dintre cele mai mari fabrici din Europa. Sigur că va fi cea mai mare fabrică din România în această zonă de business și poate hrăni toți câinii și pisicii din România", a afirmat el.

Piața de hrană pentru animale de companie din România depășește valoarea de 1 miliard de euro, cu hrana reprezentând aproape 90% din totalul pieței pet-food.

Observațiile lui Popa pun în evidență nu doar dificultățile unei investiții de amploare în țară, ci și consecințele întârzierilor administrative asupra structurii costurilor, a creării de locuri de muncă, a veniturilor fiscale și a competitivității economice generale.