Autostrada A3 Transilvania: Progrese semnificative pe segmentul Chiribiș-Biharia la jumătatea anului 2026

Compania Națională de Investiții Rutiere a făcut public stadiul avansat al construcției pe segmentul dintre Chiribiș și Biharia, un tronson crucial pentru conectarea cu Vama Borș. Potrivit raportului din sfârşitul lunii mai, proiectul a depășit deja jumătate din volumul de execuție planificat, marcând o creștere de nouă puncte procentuale în comparație cu luna aprilie, când atingea 42%.

Asocierea Precon Transilvania-Citadina 98, responsabilă de această porțiune de 28,5 kilometri, mobilizează resurse considerabile pentru accelerarea construcției. Pe șantier lucrează aproximativ 600 de oameni și operează peste 400 de mașini și echipamente, demonstrând o intensitate ridicată a activităților.

Progresele concrete înregistrate până la finalul mai includ aşternerea balastului stabilizat pe o distanță de 10 kilometri, montarea grinzilor pe 16 din cele 18 poduri planificate, și finalizarea plăcii de suprabetonare pe nouă dintre aceste structuri. În ceea ce privește asfaltarea, s-a pus deja primul strat pe 2,5 kilometri din autostradă și pe 4 kilometri din relocarea drumului național DN 19E din cei 5,5 kilometri totali prevăzuți.

Din data de 15 iunie, constructorul intenționează să intensifice considerabil ritmul lucrărilor, cu planuri de a așterne zilnic aproximativ 3.000 de tone de mixtură asfaltică. Această accelerație ar trebui să contribuie semnificativ la finalizarea segmentului în conformitate cu calendarul stabilit.

Investiția pentru proiectarea și execuția acestui lot se ridică la 785 de milioane de lei, finanțare asigurată integral din fondurile europene prin Programul Transport 2021-2027. Conform planificării, deschiderea la trafic a acestei secțiuni este programată pentru finalul anului 2026.

Segmentul Chiribiș-Biharia face parte dintr-un proiect mai amplu de conectare a Bucureștiului cu punctul de frontieră Borș. Autostrada A3 Transilvania cuprinde mai multe tronson cu stadii diferite de finalizare: București-Ploiești (65 km, deschis integral în 2018), Ploiești-Brașov (106 km), și Târgu Mureș-Gilău (103 km, finalizat în 2023). Secțiunea Gilău-Borș, cu o lungime de 166,55 kilometri, este cea mai complexă și include mai multe subsegmente cu termene de finalizare échelonate până în 2026 și mai departe.