Primăria Alba Iulia anunță măsuri de urgență în fața crizei transportului public

Tensiunile în jurul serviciului de transport public din Alba Iulia au atins un punct critic. Miercuri seara, Primăria a transmis un comunicat prin care avertizează că va mobiliza instrumentele legale disponibile în caz de urgență dacă STP nu relua operațiunile în ore.

Cauza nemulțumirii

Circulația autobuzelor STP a fost oprită complet miercuri în Alba Iulia și în cartierele municipiului, ca urmare a unui protest al șoferilor și angajaților companiei. Motivul: restanțe salariale și neplata bonurilor de masă, cu rămâneri de peste două luni.

Poziția administrației locale

Primăria a publicat un comunicat detaliat în care clarifică responsabilități și explică situația financiară. Administrația exprimă înțelegere pentru dificultatea angajaților, dar precizează că relația de muncă și obligațiile salariale sunt responsabilitatea angajatorului privat STP, nu a municipalității.

Conform comunicatului, Primăria Alba Iulia este la zi cu plățile către operator. În perioada ianuarie-iunie 2026, municipiul a virat către STP 12,75 milioane de lei din bugetul anual aprobat de 28,25 milioane de lei (aproximativ 6 milioane de euro).

Dezacorduri asupra costurilor

Administrația subliniază că sumele suplimentare solicitate de STP peste bugetul aprobat sunt în litigiu pe rolul instanțelor de judecată și nu pot fi plătite din fonduri publice. Primăria menționează că pentru plata celor aproximativ 230 de angajați ai companiei, inclusiv aproximativ 115 șoferi, ar fi necesari maxim 2 milioane de lei lunar.

Comunicatul ridică semne de întrebare privind eficiența managementului STP, mai ales că facturile emise către Primărie au scăzut nesemnificativ, deși municipalitatea a redus frecvențe și rute cu aproximativ 30% și a ajustat tarifele.

Măsuri anterioare și viitoare

În ultimii ani, Primăria a investit în modernizare: au fost achiziționate autobuze electrice finanțate prin PNRR și au fost instalate stații de încărcare. Administrația a redus și costurile operaționale prin optimizarea rețelei de transport.

Dacă serviciul nu va fi reluat până joi, Primăria va acționa pe baza legislației privind situațiile de urgență, utilizând toate pârghiile legale pentru a asigura continuitatea serviciului și dreptul cetățenilor la mobilitate.

Chestiuni legate de finanțare europeană

Comunicatul abordează și interpretări privind autobuzele electrice finanțate prin PNRR. Primăria respinge ideea că Alba Iulia ar fi obligată să rămână în actuala formulă AIDA-TL. Perioada de sustenabilitate a proiectului este de 5 ani de la plata finală, iar finalizarea contractului cu STP este prevăzută pentru 7 ianuarie 2027.

Municipiul Alba Iulia a depus proiectul PNRR în parteneriat cu comuna Ciugud și a votat ieșirea din AIDA-TL la expirarea contractului actual cu STP. A constituit o nouă asociație de dezvoltare intercomunitară cu Ciugud și a înființat un operator de transport public deținut integral de Primărie.

Atât AIDA-TL, cât și STP au contestat în instanță aceste decizii. Primăria subliniază că responsabilitatea sa este să asigure folosirea investițiilor conform scopului finanțării - transportul public deschis, transparent și nediscriminatoriu - nu să rămână într-o formulă contractuală care nu mai servește interesul public local.

Administrația concluzionează că și-a respectat obligațiile, plătind sumele aprobate, investind în infrastructură modernă și găsind soluții pentru continuitatea serviciului. Responsabilitatea pentru organizare, plata personalului și eficientizare revine operatorului privat.