Autostrada Brașov-Făgăraș primește aviz de mediu; A13 Sibiu-Făgăraș avansează pe patru fronturi

Conducerea CNAIR a confirmat joi emiterea aprobării de mediu pentru viitoarea Autostradă Brașov-Făgăraș, care se va conecta la A13 Sibiu-Făgăraș, proiect aflat deja în faza de construcție. Cristian Pistol, directorul instituției, a prezentat detaliile acestui important coridor rutier.

Tronsonul Brașov-Făgăraș va măsura 49,3 kilometri și va include trei intersecții majore: Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. De-a lungul traseului vor fi construite 49 de structuri de traversare și viaducte. Proiectul prevede și o zonă de servicii clasificată S3, o parcare pentru șederi scurte și un centru dedicat operațiunilor de mentenanță și coordonare.

O caracteristică distinctivă a investiției constă în trei galerii acoperite de tip cut and cover, cu lungime cumulată de aproximativ 800 de metri, care vor funcționa și ca ecoducte. Documentația studiului de fezabilitate urmează să fie transmisă Ministerului Transporturilor pentru examinare în cadrul Consiliului Tehnico-Economic, iar apoi va parcurge procedurile de avizare interministerială și aprobarea indicatorilor tehnico-economici de către Guvern.

Progresul pe A13: patru loturi în ritm diferit

Autostrada Sibiu-Făgăraș se întinde pe 68,05 kilometri, conectând localitatea Boița din Sibiu (la intersecția cu A1) cu municipiul Făgăraș din Brașov. Secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu a comunicat recent stadiul execuției pe cele patru sectoare.

Lotul 1 (Boița-Avrig/Marșa, 14,25 km): Lucrările au demarat în octombrie 2025 și au avansat 12,4%. Pe teren sunt mobilizați 400 de muncitori și 148 de mașini. Dintre cei 2 milioane de metri cubi planificați, au fost excavați 100.000. Toate cele 26 de structuri sunt în execuție.

Lotul 2 (Avrig/Marșa-Arpașu de Jos, 19,9 km): Demarat mai devreme, în mai 2025, acest sector a atins 36,7% din progres. Activitățile includ execuția nodului rutier Avrig-Marșa, lucrări la toate cele 25 de structuri și la centrul de coordonare, plus relocarea rețelelor de utilități. Au fost excavați 315.000 din 500.000 de metri cubi preconizați. Pe șantier lucrează 500 de oameni și 130 de echipamente.

Lotul 3 (Arpașu de Jos-Sâmbăta de Sus, 17,6 km): Lansat în decembrie 2024, acest segment a progresat 38%. Nodurile rutiere de la Arpașu de Jos și orașul Victoria au fost deschise. Toate cele 28 de structuri sunt în lucru, cu coloane complete în fază de armare și beton (35.522 metri). Terasamentele avansează cu 455.000 metri cubi de umpluturi și 1.322.809 metri cubi de săpătură realizate. Din volumul total de 500.000 de metri cubi, au fost excavați 315.000.

Lotul 4 (Sâmbăta de Sus-Făgăraș, 16,2 km): Cel mai recent sector, cu start în iulie 2025, a atins 13,13% din progres. Decaparea terenului s-a finalizat, iar săpăturile și umpleturile corpului autostrăzii sunt în curs. Lucrările la toate cele 25 de structuri au demarat, cu accent pe forarea, armarea și cofrarea piloților.

Investiția totală se ridică la 6,39 miliarde lei, finanțată din fonduri europene nerambursabile. Compania Makyol Insaat Sanayi Turizm Ve Ticaret execută lucrările pe toate cele patru loturi. Odată terminată în 2028, autostrada va reduce cu o oră traseul între Sibiu și Brașov.